Først en omgang galde – hvad fa*** er det for en kortsigtet tankegang, at lukke luften ud af dækkene på 4×4 biler? (er det sort snak så søg efter Asfalt Junglens Indianere på Bing eller Google)…

Jeg vil da klart anbefale, at kigge nærmere på hvad der egentlig bliver udledt ved produktionen af bilerne. Nogle biler er sikkert ikke så miljøvenlige alligevel når der tages højde fra vugge til grav…

Meen så bliver nok liige lidt for avanceret og kedeligt….

Så kom det endelig – roadpricing – det måtte jo komme.

Iflg. den fine grafik (http://jp.dk/indland/trafik/article1537129.ece?showInfo=image&relatedField=picArticleRight&imgNum=0), så viser den lille GPS enhed turens pris på et display. Hvor kommer det lille display nu fra?

Skal vi til at installere endnu en elektronisk dims i bilen eller kan den tilsluttes ungernes LCD skærme eller måske GPS enheden, som de fleste har alligevel har siddende i forruden??

Og hvor skal den lille boks inkl. display få strøm fra? Det bliver jo nok ikke en GDS installationsløsning, hvor man bare smider boksen under førersædet og racer derud af…

Bonusfunktionen ved sådan en boks må da være virtuelle fartbøder, idet sådan en GPS enhed snildt kan registrere og indrapportere hastigheden på bilen…?

Interessant at se hvem der får adgang til roadpricing-boksens data og om der ydes tilskud ifm. installation….

Så er de første 1500km kørt i traktoren og det blevet til ca. 10,5 km/l, hvilket er rimeligt godt taget i betragtning, at halvdelen er bykørsel og højrefoden ikke har været indstillet til cruise hastighed 🙂

På smallblock.dk er der pt. en 960 til salg for kun 29.900dkr og hvis den er lige så pæn som traktoren kunne det være ustyrlig sjovt med en V6’er 🙂 Men to store biler er nok lige en tand for meget 🙂

Dagene med den lille raket er slut og en ny æra med en stor (benzinslugende) traktor er startet 🙂